輪行練習

連休最終日の午前。御輿入れ後、箱入り状態になっている第４夫人？の輪行練習をしてみました（ほかの夫人も混ざっていてみづらいですが）

ブレーキワイヤーを開放して、ハンドルバーを外して、フォーク抜いて（エンペラーと違いレンチ使いましたが簡単です）、重ねて３本縛り、今回は後輪は外さずに袋をかぶせて、ショルダ-ベルトをつけて、下部のドローコードを引っ張って完了。

ふだんのツーリングではあまり混んでいる電車に乗らない（登山客で混んでいる奥多摩などはほぼ山サイなので新車のノートンは使いません）のでひとまずこの方式（後輪、後泥除けを外さない方式）でいいかなと思うのですが、とにかくやってみようと思います。横型は車内で場所をとるのが欠点ですが、後輪を外さないぶん薄くなるので改札がスムーズに通れそう（今までは常に自動改札でぶつかっていました(^_^;)

それに正直なところ、変速機とサドルを底に置いて立てる方式が自転車の在り方として不合理に思えてきます。まあ、そのまま乗れれば一番いいのですけどね。

ペダルを外そうと頑張ったのですが今日はアーレンキーでできなかったのであきらめました(^_^;)まあ、ふだんは外さなくてもいいですが。

あと、歯が地面につくので巻いた方がよさそう

組み立てました。説明しようとするとボロが出るので詳述しませんが、エンペラーより手順が少なく、簡単です。これならこれからツーリングに行こうかなと思う方にも勧められます。（エンペラーでの輪行では、不器用な、つまり私のような人はワイヤーの扱いに少し練習が必要かも。でも初めて旅行車に乗る人には予算的に完成車が限度だとも思います。私もいわゆるオーダーは最初で最後になるでしょう）

あ、ハンドルステムに印をつけるのをわすれた。最適なポジションでしたが・・・

ということで結構楽しく輪行練習したのでした。