計画も楽しい

雨模様でツーリングは中止。

ゴールデンウイークの計画をたててみました。

四国に行くつもりですが、車はありませんし、バス輪行は高速バスの多くができないと聞いているし破損が怖いので今回も排除しました。

以前は日系２社の株主優待券やマイレージを使って結構頻繁に遠くへ出かけてましたが、最近は収入の減少で控えています。とはいうものの、冬の夕陽のような体力や脳を覆ってきた鈍色の感受性を自覚するにつれ、遠くへ行きたいという気持ちが自然に湧いてくるようになりました。今年は計画段階から気合を入れて？いままでの自己流を洗い直しながら、計画してみようと思います。

当初、飛行機移動について検討してみました。株優については１社はつぶれ、再上場後の買い戻しはせず。もう１社は増資等で株価低迷が固定化するのではと判断して一昨年損切りしました。SARSで低迷したころ思い切って買ったもので実際の収支は悪くないのですが、旧JALで損しているので気分は損切りです(^^;
ということで株主優待券は使えませんが株優相場がだいぶ下がっているようなので市中購入という線は考えられます。
旅割の類は変更等のリスクを考えるとまだ手が出ないので飛行機なら株優かマイレージのいずれかです。

マイレージでの旅行については、JALは１年１度某国に所用で出かけるのに使ってしまい、それ以上は貯まりません
ANAは１年１回国内旅行程度には貯まりますが、ここ数年はedy１万円分に化けておりました。財政状況を鑑みてそうしたのですが、本来こういう使い方こそがもったいない。やはり楽しみに使うほうがモチベーションになります。孤独な諭吉より笑顔の諭吉です。
今のところマイレージ１回分たまっているので今回使おうかどうか考えましたが、９月の５連休に北海道に行こうかなと考えています。

鉄道移動のコストは北海道（札幌以遠）＞四国で、北海道は飛行機のほうがコスパ的に優勢のようです。マイレージでは５連休は取れないでしょうが、私は前泊後伯するので何とかなるでしょう。ということでマイレージの利用は今回は見送りです。

四国へのアプローチ。株主優待を市中で購入した場合との比較となりますが、鉄道利用の場合夕方出発するつもりなので、かかる前泊宿泊費を考慮すると当日飛行機出発のほうがやや安いかなという感じです。
「やや」程度なら鉄道のほうが当日（特に帰る日の時間はやや幅を持たせたい）融通は利くので新幹線移動にしました。株優は以前は当日支払で使い勝手がよかったのですが、現在は３日以内で支払いとなり、変更の時はやや煩雑になるようです。

鉄道での移動について寝台車も検討しましたが、「サンライズ瀬戸」、混んでて直前では取れないでしょうし、今回は利用しないでしょう。夜汽車という言葉は旅情を掻き立てますが、窓が開かないとね。教科書に載っていたので覚えている人も多いでしょうが、「春は夜汽車の窓から」も現代では古典的な随筆になってしまいました。窓の開かない寝台車はしょせん新時代の乗り物に過ぎない、と私は感じます。

結論として今回は新幹線+在来線アプローチで阿波池田往復切符を基本におおざっぱな計画をたててみました。
ただ天気や道路の通行状況で変更せざるないこともあるので宿手配はとりあえずピックアップのみです（追記：やはりGWなので予約も入れてみよう）。中継地での前泊のみ、商品券のある東横インですませました。あと２回泊まると宿泊タダ券がもらえます^^（最近、頻度が下がってますが以前は東横インよく使ってました）

旅程もとりあえずルートラボでたててみました。計画はルートラボを利用することが多いのですが、実際のツーリングでは地形図か行先によってはツーリングマップルをコピーして使います。現地での感覚を大事にしたいので、ツーリング中のGPS等機器の導入はいまのところ考えていません。

２０１２年の道南では全旅程雨でしたが、今回は1000m級の峠道が多くなるので、長雨や強い風雨に遭わないようにどこかで祈ってから行こうと思います(^^;